个人简历：张建敏，男，汉族， 1969 年 6 月出生于河北省邢台县。 1993 年 7 月毕业于邢台市师范学校，同年 8 月参加教育工作，现任河北省邢台县宋家庄中学地理教师，本科在读。时常关注国际动态，注重形势分析，理论认识有一定的深度。从教十年来，治学严谨，爱岗敬业，刻苦钻研，勇于开拓创新。注意把相关的社会热点问题，巧妙地融合到地理教学中，形成了自己的教学风格，得到师生的好评。近十年来，主要成绩如下： 2002 年 6 月被江西省南昌市文联主办的《文学与人生》杂志社聘为特约创作员；同年 7 月被湖南省长沙市《第二课堂》杂志社聘为特约通讯员。 2002 年 6 月在《文学与人生》杂志社举办的第三届“藤王阁杯”全国文学艺术作品大赛中，参赛作品《新狐假虎威传奇》被评为优秀奖。 2002 年 7 月，在第二课堂杂志社举办的“春蕾杯”文艺作品大奖赛中，参赛作品《家访》经评委审定，荣获优秀奖。 2002 年 9 月，《浅谈青藏铁路建设对开发西藏的重要意义》一文，在参加《中学地理教学参考》杂志举办的“ 2002 年全国中学地理教研语文评选”活动中，被评为优秀论文二等奖。并在 2002 年全国优秀地理获奖论文专辑上发表。

　　论文摘要：长期以来，交通落后和观念滞后制约了西藏经济的发展，青藏铁路建设对西藏来说是一个历史的机遇，将拓展西藏的发展空间，将西藏推向全面建设小康社会的前沿。 9.11 事件加剧了世界的动荡，由于西藏所处的特殊地理位置，保持西藏规定，对保护西部大开发的成果至关重要，青藏铁路建设对维护西藏的稳定将起到决定性的作用。本文以生态意义、经济意义，国防意义三个不同的角度，分析了青藏铁路建设对促进西藏发展的重要意义。

　　论文全文：青藏铁路是指从青海西宁至西藏拉萨的铁路，全长 1963 千米。共分为北段和南段，北段长 845 千米。已于 1987 年建成通车。“十五”期间新建南段 1118 千米，现已开工。连接南北段的铁路枢纽是格尔木。其中北段穿过我国柴达木盆地，其南段穿过我国面积最大的三江源保护区。建成后的青藏铁路将是世界上海拔最高和线路最长的高原铁路，位于海拔 4000 米地段有 965 千米，最高点唐拉山口的海拔为 5027 米。

　　青藏铁路是我国西部大开发的标志性工程，它的建成将结束西藏没有铁路的历史。

　　• 生态意义

　　就能源而言，西藏既有丰富的太阳能资源，又有可供开发利用的地热资源。西藏各地的日照时数，比同纬度的东部平原地区要多 1000 多个小时，拉萨因晴日多，阳光灿烂，有“日光城”之称。青藏高原上地热资源丰富，共有 1000 余地处地热区。显示范围达数平方千米乃至数十平方千米。地热分布遍及整个西藏高原，真是“百里草原遍热泉，千里热湖映雪山，蓝天万里高飞雁，浩茫热气弥宇间”。但是，矿物能源又十分缺少，长期以来当地农牧民总是靠烧牛，挖草，砍伐树木等方式来解决生活用能问题，对当地的生态环境造成了严重的破坏。青藏铁路的建成将对能源的调入，保护生态环境具有重要的现实意义。

　　• 经济意义

　　青藏铁路的建设有利于西藏的资源优势变为经济优势。

　　西藏有丰富的旅游资源。例如世界第一高峰——珠穆朗玛峰，以及若干座人类从未登临过的雪山、冰川，幽深曲折的雅鲁藏由江峡谷，金碧辉煌的布达拉宫，藏王松赞干布和唐朝文成公主的历史文化，旅游业具有投资少、收效快、利润高等特点，被称为“无烟工业”。它可以增加国家和地方的财政收入和创汇。西藏又是我国四大牧区之一，农牧业资源丰富。但由于交通不便，制约了西藏经济的发展，青藏铁路的建成必将为当地经济的发展和资源的开发提供更加有利的条件。

　　• 国防意义

　　西藏位于我国边疆地区，一旦国际形势发生变化或在战争时期，青藏铁路的建成对于巩固边防，保卫边疆的作用不可忽视。
　　西藏与南亚地区的印度、巴基斯坦有绵长的国界线。历史上印巴两国积怨很深，在克什米尔地区冲突不断，大规模的战争已爆发过三次。特别是自美国 9.11 事件以来，两国关系骤然紧张，双方在克什米尔地区屯兵近百万，特别是双方都拥有核武器。有核打击能力，一场失控的印巴冲突，将给中国西部大开发带来灾难性的影响。

　　值得大家关注的是我们的邻国——印度。最近几年在核技术和军事技术方面突飞猛，令世人刮目相看。印度的崛起，对加速世界多极化进程大有影响。在 1999 年，跨过核门槛后，印度一些政府要人宣称核爆炸的原因是“中国”。显然，在崛起的过程中，印度将中国视为最大的竞争对手。在 21 世纪，中印作为亚洲的大国，进一步改善关系，加强合作，对亚太和世界格局的推进将发挥积极作用，合则双赢。